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新赛季这项被称为汽车未来的赛事会给我们带

2019-04-24 15:30:04来源:励志吧0次阅读

自从2014赛季成立以来,Formula E比赛的规模可谓逐年增长,而随着新赛季各种车队,面孔和赛道的加入,这个世界上第一个纯电方程式比赛的影响力也已经远远超过了许多人的预期。现在,就让我们趁着12月份第四赛季的香港开幕战之前,1起先来看看第四赛季的FE带给我们的新内容。

全新的面孔

不得不说,Formula E已然成为了世界上最好车手的归属地之一。包括WRC、WEC和前F1的车手都纷纭加入了这项运动。

安德烈洛特勒(Andre Lotterer)

第四赛季,WEC LMP1车手洛特勒将会加入钛麒车队并与前F1车手让埃里克维尔涅(Jean-Eric Vergne)一起为该车队效力。

洛特勒是耐力赛中的1名好手,专注,快速,对慢车的处理有着独到精巧的理解,其中,他曾在LMP1组别中拿下了三届勒芒24小时的冠军,而他也表示很荣幸能够加入钛麒车队开启个人的FE首秀。

钛麒车队上赛季击败很多厂队给我留下了非常深入的印象,我也非常期待和维尔涅共事。车队上下准备开启新的篇章。我已经在模拟器上测试过,电量管理方面很有趣,这方面你得很聪明。这些赛车没有1000匹马力,但FE的比赛赛道却仍然非常具有挑战性。

FE赛车无法提供速度,但是提供了和其他车手较量的机会。这是有很多制造商参与的平台,参赛水平会越来越高。

值得一提的是,洛特勒一直都在参与单座方程式比赛,包括日本的Super Formula超级方程式系列赛。

尼尔贾尼(Neel Jani)

尼尔贾尼(Neel Jani),一名世界冠军级别的车手(去年WEC的冠军),而在Formula E的第四赛季,他和洛特雷一样也将加入Fomula E进行新的征战。

据悉,贾尼将顶替罗伊克杜瓦尔(Loic Duval)和杰罗姆丹布希奥(Jerome dAmbrosio)一起为法拉第未来车队效率。其中贾尼表示很高兴能够加入1支美国车队,他表示希望和车队一起从极度失望的赛季反弹。

全新的日程

在10一个城市办十四场比赛,第四季的比赛日程可谓是迄今为止最激动人心的。除把这项纯电赛事带回了超过60年没有办过赛车的苏黎世,Formula E还将首次在罗马、圣地亚哥和圣保罗等地进行亮相。

值得一提,这是1954年瑞士大奖赛后,瑞士本土首次举行赛车赛事。FIA国际汽联主席让托德表示时隔多年能够重新在瑞士举行比赛是一项令人兴奋的事情,同时也是FIA获得的重要成果。

而FE创始人亚历杭德罗亚甲(Alejandro Agag)则直言能够终结瑞士的赛车运动荒非常激动,其中赛事的合作伙伴瑞士宝盛银行功不可没。(1955年勒芒24小时的观众伤亡事故后,瑞士就制止在本国举办赛车赛事)

更强的动力

在Formula E的第四赛季,赛车将会在竞速模式下得到10KW动力的额外加成,而输出功率的增长(从170KW到180KW)意味着第四赛季的比赛将会更加高速和高效。

全新的赛车

在给舍夫勒支持的Abt车队提供了2年支持后,德国制造商奥迪终于以全厂队的身份进入了Formula E。新车被命名为e-tron FE04,奥迪运动部主管迪特尔加斯(Dieter Gass)称新车搭载了一套全新的动力总成。

三届勒芒24小时冠军阿兰麦克尼什(Allan McNish)出任车队领队。e-tron FE04在涂装方面抛弃了此前红黄绿的主色调。新车以白色为底色,镶嵌赞助商舍夫勒的绿色以及额外的黑色。

其中,Formual E 卫冕冠军卢卡斯迪格拉希(Lucas di Grassi)下赛季将驾驶黑色尾翼的1号赛车,而其队友丹尼尔阿伯特(Daniel Abt)则会驾驶红色尾翼的赛车。

米其林仍然会为新赛季提供高性能轮胎

第三赛季,米其林为Formula E带来了最新的Pilot Sport EV 2轮胎,而在第四赛季,赛车将沿用此款轮胎。

这是一款技术革新的产品,和其他赛事不同(区分干胎和雨胎),Pilot Sport EV2不但带有花纹(和民用轮胎一样),而且它的滚阻非常低,最重要的,它还实现了同时在湿地和干地条件下比赛。

值得一提,EV2是米其林积累了Formula E中两个赛季的经验缩推出的新产品,而相较与初代轮胎,EV2在转动阻力和质量方面都有提高:滚动减少16%,前胎还比初代轻了1.1KG,后胎轻了1.4KG。

更轻的质量意味着它们的生产也会使用更少的原材料,而这也大大符合了电动方程式的环保理念,可以说,米其林在轮胎方面的技术革新非常快!而且米其林方面也已透露,他们已开始了Pilot Sport EV 3 轮胎的研发。

关于米其林

在Formula E中,米其林为所有参赛车队提供了18寸大规格的花纹沟槽赛事轮胎米其林Pilot Sport EV。这款在单座赛车轮胎中首创的杰作,超越了轮胎设计的传统思路,其创新理念是保证轮胎节能表现的同时,尽可能使其更接近民用轮胎。

而从赛道到街道 是米其林一直以来在赛车运动中所秉承的精神。 借助各大赛事作为实验室,米其林将延续缔造出各种创新技术和极具竞争力的轮胎产品。(具体详情请访问)

(:姚凡)

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